Cette étude présente la première analyse spatiale et temporelle à haute résolution de l'écoulement du vent, du transport sédimentaire et de l'évolution topographique dans des conditions de tempête simultanées, sur deux systèmes plage-dune morphologiquement contrastés, caractérisés respectivement par un versant dunaire à pente douce (11°) et un versant dunaire abrupt en forme d'escarpement (36°).
Les résultats démontrent que la pente dunaire contrôle fortement l'accélération du vent en proche surface, le développement de structures d'écoulement secondaires (amplitude, positions spatiales) ainsi que la continuité des voies de transport sédimentaire. Sur le versant à pente douce, l'écoulement d'air s'accélère progressivement le long du versant au vent, favorisant des flux sédimentaires soutenus et dirigés vers l'intérieur des terres sur l'ensemble du système plage-dune, et permettant un recyclage sédimentaire efficace. Dans cette configuration, les apports issus de la plage ne représentent que 12 à 15 % du flux sédimentaire total. En revanche, l'escarpement abrupt induit une décélération et une séparation de l'écoulement au pied de la dune, limitant le transfert sédimentaire depuis la plage et favorisant un transport dirigé vers la mer, associé à des tourbillons secondaires au niveau de la crête. Ces organisations d'écoulement contrastées engendrent des réponses fondamentalement différentes face à la tempête.
La dune à pente douce subit une translation vers l'intérieur des terres avec une variation nette de volume minimale, tandis que la dune en escarpement est soumise à une érosion marine dominante, conduisant à un recul de 4 m du front dunaire et à une perte sédimentaire d'environ 30 m³ m⁻¹. Un nouveau modèle conceptuel de l'écoulement d'air induit par les tempêtes sur des morphologies dunaires contrastées est proposé, illustrant comment la pente dunaire héritée gouverne la structure de l'écoulement et les schémas de circulation. Au global, ces résultats identifient la morphologie dunaire héritée comme un contrôle de premier ordre sur l'organisation de l'écoulement d'air, les voies de transport sédimentaire et la résilience des dunes lors d'événements extrêmes.